Nachdem der Designer Ernest Henry „BALLOT“ verlassen hatte, wurde sein Platz von F. Vadier eingenommen, der ein neues Auto entwickeln sollte, was es einfacher und billiger als das vorherige „2LS“ machte. Vadier beschloss, ein Auto in der gleichen 2-Liter-Klasse zu bauen, beschränkte sich jedoch auf nur eine obenliegende Nockenwelle und eine Reihe von Vereinfachungen. Infolgedessen ist das Auto doppelt so günstig wie zuvor und weist ein hohes technisches Leistungsniveau auf.
1924 wurde das Standardmodell „2LT“ um ein Sport-Doppel „2LTS“ erweitert, bei dem die Ventile einen vergrößerten Durchmesser hatten und V-förmig angeordnet waren und die Brennräume halbkugelförmig waren. Beide Modelle waren seit 1926 mit einem Bremskraftverstärker ausgestattet.
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