Bentley 3 L


Der Bentley 3 L, der 1919 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt und von 1921 bis 1929 hergestellt wurde, wurde in einer Auflage von 1.630 Exemplaren hergestellt. Seine vier Zylinder waren in einem einzigen Block gegossen. Die Ventile wurden über eine obenliegende Nockenwelle gesteuert Eines reichte für den Start. 1924 wurde das Auto an allen Rädern gebremst, aber bis 1926 war es mit schmalen Luftreifen ausgestattet, die für Hochgeschwindigkeitsrennen völlig ungeeignet waren.
Zu Beginn seiner Karriere entschied sich Walter Owen Bentley, an Automobilwettbewerben teilzunehmen, um diese zu testen und für hohe Qualität zu sorgen. Aber im Laufe der Zeit begann der Motorsport eine große Rolle in seinem Leben zu spielen. Infolgedessen erschien das Modell „3 L“ zuerst auf den Autobahnen und bot es erst nach umfangreichen Tests zum Verkauf an. Die erste sportliche Taufe des „Bentley 3 L“ war das 500-Meilen-Rennen in Indianapolis im Jahr 1922, bei dem der Hawks-Rennfahrer den 15. Platz belegte. In den folgenden Jahren nahm das Modell „3 L“ ständig an Wettbewerben teil, stellte die Zuverlässigkeit der Marke unter Beweis und lockte Käufer für seine Standarddesigns. Zu den höchsten Erfolgen zählt der zweite Platz im Wettbewerb "Tourist Trophy" von 1922, der Sieg in Le Mans von 1924 und 1927. Die nächste Runde der Rennen in der Klasse "D" wurde auf der französischen Rennstrecke in Monthlery ausgetragen.

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