Wie die meisten anderen Unternehmen begann BAYLISS-THOMAS mit der Herstellung von Fahrrädern. Nachdem sie in diesem Bereich ziemlich berühmt geworden war, entschloss sie sich 1921, Autos "mit einem attraktiven Erscheinungsbild und einem fürsorglichen Finish" zu produzieren. Tatsächlich stachen die ersten Autos äußerlich nicht heraus. Sie hatten Holzspeichenräder und Simplex Coventry-Motoren mit 10 PS. Die Autos erwiesen sich jedoch als ziemlich robust, so dass das Modell BAYLISS-THOMAS-10 / 20HP beim Rennen London-Edinburgh 1922 eine Goldmedaille gewann.
1923 wurde das Programm um das neue Modell „9/19 HP Popular“ mit einem 4-Zylinder-Motor mit 1074 cm3 Meadows-Überkopfventil erweitert, der 1924 zwei Goldmedaillen für Siege erhielt. Dann erschienen zwei weitere Autos - "12/22 PS" und "13/30 PS" mit 4-Zylinder-Motoren mit einem Arbeitsvolumen von 1640 und 1795 cm3.
In den Folgejahren wurde das 10/20-PS-Modell durch das 11/22-PS-Modell mit einem 1,4-Liter-Motor ersetzt. Sie wurde unter der Bezeichnung "F" bekannt. Das Sortiment umfasst mehrere Doppelsportarten. In den späten 20er Jahren stellte das Unternehmen die Automobilproduktion ein.
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