Ferrari 250 GT Coupe Pininfarina


Το "Birmingham Small Arms", με τη συντομογραφία του BSA, κατέχει μια μέτρια θέση στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά η μοίρα του είναι στενά συνδεδεμένη με πολλές επιχειρήσεις. Παράγει αυτοκίνητα από το 1907. Πρώτον, έγινε ακριβές αντίγραφο της ιταλικής Itala-40HP. Το 1910, η BSA αγόρασε την αγγλική εταιρεία Daimler και τα αυτοκίνητά της μετατράπηκαν σε μικρότερα και απλουστευμένα αντίγραφα του διάσημου Daimler με κινητήρες χωρίς βαλβίδες. Το 1912, με μεγάλες προσπάθειες, η BSA άρχισε να τις εξοπλίζει με αλουμινένια σώματα. Το 1919, εμφανίστηκαν τα ελαφριά αυτοκίνητα BSA-10HP με αερόψυκτο κινητήρα 2 κυλίνδρων V. Παράλληλα με αυτά, μέχρι το 1926, κατασκευάστηκαν 6κύλινδροι μοντέλα σύμφωνα με το μοντέλο της Daimler.
Μετά από ένα σύντομο διάλειμμα, η BSA αποφάσισε να επανέλθει στην αγορά αυτοκινήτων, αλλά τώρα με φθηνά αυτοκίνητα μεσαίας τάξης. Το 1931, απέκτησε την Lanchester και δύο χρόνια αργότερα ξεκίνησε την παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων στο πλαίσιο του Lanchester υπό το εμπορικό σήμα της BSA. Κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο της Daimler στο Coventry. Παράλληλα, η μοτοσικλέτα της BSA ανέπτυξε ένα ελαφρύ τρίτροχο με τη μορφή μηχανών Morgan. Κατασκευάστηκε το 1930 με την επωνυμία "Beezay". Το 1932, έλαβε τον τέταρτο τροχό, και ένα χρόνο αργότερα - ένας νέος 4κύλινδρος κινητήρας των 1,2 λίτρων. Το 1934, ο Beezay εξαφανίστηκε από τον κατάλογο της εταιρείας για να εμφανιστεί το επόμενο έτος με το πρόσχημα ενός σπορ αυτοκίνητου 2 θέσεων εμπρός τροχών. Το τελευταίο παράχθηκε μέχρι το 1940. Ήταν το πιο επιτυχημένο αυτοκίνητο BSA.

Hits: 85