Ένας από τους πιο διάσημους αγωνιστικούς GT εκείνη την εποχή ήταν το 250 GT Berlinetta SWB με μικρό μεταξόνιο 2.400 mm. Δημιουργήθηκαν 176 μονάδες χρησιμοποιώντας χάλυβα και αλουμίνιο στο δρόμο ("Lusso") και τα αγωνιστικά φινιρίσματα. Η ισχύς του κινητήρα κυμαινόταν από 240 l / s (177 kW) έως 280 l / s (206 kW).
Η ανάπτυξη του 250 GT Berlinetta SWB χειρίστηκε από τόσο έμπειρους αναβάτες όπως ο Giotto Bizzarini, ο Carlo Chiti και ο νέος Mauro Forgieri, ο οποίος δημιούργησε επίσης το 250 GTO. Τα δισκόφρενα εγκαταστάθηκαν για πρώτη φορά σε Ferrari GTs και ο συνδυασμός ελαφρού βάρους, μεγάλης ισχύος και ισορροπημένης ανάρτησης έκαναν αυτό το αυτοκίνητο πολύ ανταγωνιστικό. Εισήχθη για πρώτη φορά στο Παρίσι τον Οκτώβριο του 1959.
Το 2004, το περιοδικό Sports Car International έβαλε αυτό το αυτοκίνητο στην έβδομη θέση στην κατάταξη των καλύτερων αθλητικών αυτοκινήτων της δεκαετίας του 1960. Το περιοδικό Motor Trend Classic κατέταξε το πέμπτο στα δέκα αυτοκίνητα στον κατάλογο των "καλύτερων Ferrari όλων των εποχών".
Hits: 96