Το 1949, η "Aston Martin" παρουσίασε στο Le Mans το αεροδυναμικό κουπέ με 6κύλινδρο κινητήρα 2.6 λίτρων, που σχεδιάστηκε από σχεδιαστές της εταιρείας "Lagonda". Κάτω από την ονομασία "DB-2", το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε για πώληση από το 1950 και προσφέρθηκε ως πρότυπο με κινητήρα 107 ίππων και στην έκδοση Vantage - 123 ίππων.
Την ίδια χρονιά, ο John Wyer οργάνωσε μια ομάδα τριών "DB-2" για να αγωνιστεί στο Le Mans. Τα πληρώματα πήραν την πέμπτη και έκτη θέση στη γενική κατάταξη και κέρδισαν στην τάξη τους. Δύο χρόνια αργότερα, ήταν και πάλι μεταξύ των δύο πρώτων νικητών στην κατηγορία τους και σε 12 και 13 θέσεις στη συνολική κατάταξη.
Το 1952 εμφανίστηκε μια άλλη οδική τροποποίηση "DB-3". Οι ειδικές εκδόσεις του για διάφορες διοργανώσεις είχαν κινητήρες με όγκο εργασίας 2580 ή 2922 cm3 και ισχύ από 140 έως 225 hp. Τα αυτοκίνητα N1 κέρδισαν τη δεύτερη, τρίτη και τέταρτη θέση στη μαζική αυτοκινητοβιομηχανία στο Silverstone. Κερδίζοντας το 9ωρο διαγωνισμό Goodwood, πήγε και πάλι στο μοντέλο DB-2 και το DB-3 άρπαξε τη νίκη στον αγώνα του Τουριστικού Τρόφιου στη Νήσο του Μαν, κέρδισε το Daily Express Cup στο Silverstone και κέρδισε την πρώτη θέση στον επόμενο αγώνα Goodwood. Ακολούθησαν οι νίκες στο Monte Carlo και στην ολλανδική διαδρομή στο Zandvoort. Οι σειρές "DB-2" και "DB-3" παρέμειναν στην ιστορία του "Aston Martin" ένα από τα πιο επιτυχημένα.
Hits: 50