Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1899 ως αυστριακό υποκατάστημα της γερμανικής DAIMLER για την παραγωγή φορτηγών. Ο πρώτος τεχνικός διευθυντής ήταν ο Paul Daimler, γιος του διάσημου Gottlieb Daimler. Με την πρωτοβουλία του, η AUSTRO-DAIMLER ξεκίνησε την παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων του μοντέλου "PD" με κινητήρα δύο κυλίνδρων με εκτόπισμα 1.411 cm3.
Το 1905, ο Paul Daimler αντικατέστησε τον 30χρονο Ferdinand Porsche, του οποίου το όνομα είναι σήμερα η παγκοσμίου φήμης εταιρεία. Πριν από περίπου έναν αιώνα, η Porsche ξεκίνησε ως σχεδιαστής σε μια μικρή αυστριακή εταιρεία Lohner, όπου δημιούργησε ασυνήθιστα αυτοκίνητα με υβριδικό ηλεκτροπαραγωγικό σταθμό: ένας βενζινοκινητήρας περιστράφηκε μια γεννήτρια που παράγει ρεύμα για να τροφοδοτήσει ηλεκτρικούς κινητήρες ενσωματωμένους στους κόμβους των τροχών. Όσον αφορά την AUSTRO-DAIMLER, η Porsche προσπάθησε και εκεί να παράγει ένα παρόμοιο αυτοκίνητο με τη μάρκα Mixer.
Το 1906, η αυστριακή DAIMLER έλαβε οικονομική ανεξαρτησία από τη γερμανική DAIMLER και με την ηγεσία του Ferdinand Porsche έχτισε πολλά μεγάλα αυτοκίνητα. Η πρώτη μεγάλη επιτυχία έγινε το 1910 με το μοντέλο Princz Heinrich, εξοπλισμένο με ανώτερο κινητήρα βαλβίδας 5715 cm3, ακολουθούμενο από το μοντέλο "35/60" με κινητήρα 7-λίτρων 60-hp. Λίγο πριν από τον πόλεμο, εμφανίστηκε το μικρότερο AUSTRO-DAIMLER με 4κύλινδρο κινητήρα 2212 cm3.
Το 1923, ο Kai Rabe αντικατέστησε την Porsche στη θέση του. Όλα τα επόμενα χρόνια αφιέρωσε στη βελτίωση των αυτοκινήτων σειράς ADM που ανέπτυξε η Porsche. Ήταν 6κύλινδροι κινητήρες με μετατόπιση εκκεντροφόρου άνω των 2540. 2650 και 2994 cm3. Το τελευταίο ADM-3 ήταν ένα ισχυρό σπορ αυτοκίνητο 100 θέσεων που κυριάρχησε σε πολλούς διαγωνισμούς. Αντικαταστάθηκε από ένα μοντέλο ADR με πλαίσιο με τη μορφή κεντρικού σωλήνα και ανεξάρτητης ανάρτησης πίσω.
Το 1929 κυκλοφόρησε το πιο γρήγορο και αναγνωρισμένο μοντέλο ADR-6 Bergmeister με 6κύλινδρο κινητήρα σε 3614 cm3 με χωρητικότητα 120 ίππων, που ανέπτυξε ταχύτητα 145 km / h. Ένα χρόνο αργότερα, εμφανίστηκε ένα κορυφαίο αυτοκίνητο ADR-8 Alpine με κινητήρα 4624 cm3. Καταφέραμε να φτιάξουμε μόνο 50 αντίγραφα του Alpine.
Μετά την οικονομική κρίση, η θέση της AUSTRO-DAIMLER άρχισε να επιδεινώνεται. Δεν είχε το μαζικό και φθηνό μοντέλο που χρειάζονταν η φτωχή αγορά. Το 1934, η AUSTRO-DAIMLER προσπάθησε να συγχωνευθεί με δύο άλλες αυστριακές εταιρείες αυτοκινήτων Steyr και Puch. Το 1936, η AUSTRO-DAIMLER έπαψε να λειτουργεί.
Hits: 44