BEDELIA, Paris, France, 1910-1925


Ο θρύλος λέει ότι το 1909 οι έμποροι άνθρακα Robert Bourbeau και Henry Devaux οδήγησαν μια μοτοσικλέτα και είχαν ένα ατύχημα. Όταν έφεραν τα απομεινάρια της μοτοσυκλέτας τους στο Παρίσι, σκέφτηκαν να δημιουργήσουν ένα πιο σταθερό, 4-τροχό πλήρωμα, αλλά απλό, ελαφρύ και φθηνό σαν μοτοσικλέτα. Τέτοιες μηχανές άρχισαν να ονομάζονται cyclo-carts ή voyuretkami στη Γαλλία και τις Κυκλάδες στην Αγγλία.
Οι μικρές οικονομικές δυνατότητες του Bourbeau και του Devaux μπορούν να ανιχνευθούν με τον απλούστερο σχεδιασμό ενός ελαφρού αυτοκινήτου που έλαβε ένα σημάδι από τα αρχικά του ονόματός τους "BEDELIA". Ήταν ένα μακρύ, στενό και χαμηλό όχημα σε τέσσερις τροχούς ποδηλάτου για δύο άτομα που κάθονταν το ένα δίπλα στο άλλο , μπροστά από τις τσάντες του άνθρακα. Προηγούμενος ήταν ένας ελαφρύς 2κύλινδρος μοτοσικλέτας που περιστρέφει τους πίσω τροχούς με μακριές πλευρικές ζώνες. ελέγχθηκε από την κίνηση του πίσω άξονα. Ο άκαμπτος εμπρόσθιος άξονας περιστρέφεται εξ ολοκλήρου και ο οδηγός, που καθόταν πίσω από τον επιβάτη, τον οδηγούσε.
Παρά την εξαιρετική απλότητα και την ασυνήθιστη εμφάνιση, το μοντέλο είχε μια καλή ζήτηση. Υπήρχε ακόμη και μια ουρά για αυτό, και οι ιδιοκτήτες της εταιρείας πήραν μια προκαταβολή από τους πελάτες τους 3 χρόνια νωρίτερα. Όλες οι παραγγελίες που ολοκλήρωσαν, και επιπλέον έκανε μερικά αγωνιστικά αυτοκίνητα, κερδίζοντας τους πιο διάσημους διαγωνισμούς. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, η "BEDELIA" λειτούργησε ως αυτοκινούμενα υγειονομικά βαγόνια.
Το 1920, οι Bourbeau και Devaux πώλησαν τα δικαιώματα στην παραγωγή του "BEDELIA" στον Γάλλο Mahieux, ο οποίος υποσχέθηκε να ενημερώσει το μοντέλο και να ξεκινήσει μαζική παραγωγή. Αλλά την παραμονή της οικονομικής κρίσης, η "BEDELIA" έπαψε να υπάρχει.

Hits: 42