Το "BUICK" είναι μία από τις πιο διάσημες μάρκες αυτοκινήτων της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, ένας κλάδος της παγκοσμίου φήμης ανησυχίας "General Motors".
Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1903 από τον David Dunbar Buick, πρώην κατασκευαστή σμάλτων μπανιέρες από τη Σκωτία, ο οποίος αποφάσισε να επενδύσει 100.000 $ στη νέα αμερικανική βιομηχανία από την πώληση της επιχείρησής του. Το πρώτο του αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με οριζόντιο δίκύλινδρο κινητήρα.
Τα αρχικά βήματα του David Buick στο νέο πεδίο ήταν δύσκολα. Η εταιρεία βρισκόταν στα πρόθυρα της χρεοκοπίας. Ο Ντέιβιντ Μπουίκ στράφηκε στους αδελφούς Μπέντζαμιν και Φρανκ Μπρίσκο, οι οποίοι είχαν ένα εργοστάσιο χάλυβα στο Ντιτρόιτ, για βοήθεια. Ως προκαταβολή για το δικαίωμα πλήρους διαχείρισης BUICK, πρόσφεραν 3.500 $. Η σύμβαση υπογράφηκε και, ως αποτέλεσμα, δημιουργήθηκε η νέα εταιρεία Buick Motor Company, οι περισσότερες μετοχές έπεσαν στα χέρια των αδελφών Briscoe και ο ίδιος ο David Buick είχε μια καθαρά συμβολική προεδρία.
Μερικοί μόνο μήνες ήταν αρκετοί για να χάσουν οι αδελφοί την προηγούμενη αισιοδοξία τους. Το καλοκαίρι του ίδιου 1903, μεταπώλησαν το μερίδιό τους στον James Whiting, διευθυντή της μικρής αυτοκινητοβιομηχανίας Flint Wagon Works, η οποία ήταν μια από τις μεγαλύτερες στο Flint του Μίσιγκαν. Εκεί, και μετέφερε ολόκληρη την παραγωγή του "Buick Motor".
Ο πρωτότοκος ήταν ένας τετραθέσιος φατόνας με κινητήρα υπερ-βαλβίδας, που κυκλοφόρησε τον Αύγουστο του 1903. Όπως προέβλεπε οι απαιτητικοί αδελφοί της Briscoe, η οικονομική κατάσταση της νέας εταιρείας έγινε σύντομα καταστροφική, η οποία ανάγκασε τους ιδιοκτήτες της να στραφούν σε έναν πολλά υποσχόμενο νεαρό άνδρα με μεγάλο οργανωτικό ταλέντο, William Sgaro Durant, ο οποίος τότε εργαζόταν σε μια άλλη μικρή εταιρεία αυτοκινήτων από το ίδιο Flint «Εργασία μεταφοράς Durant-Dort». Από την πρώτη συνάντηση, η σχέση μεταξύ Durant και Buick δεν λειτούργησε, γεγονός που ανάγκασε τον τελευταίο να εγκαταλείψει την εταιρεία σύντομα, παρά τη βελτίωση των υποθέσεων χάρη στην κυκλοφορία μιας νέας σειράς μηχανών. Αναπτύχθηκαν από δύο νέους μηχανικούς - τον Walter Marr και τον Eugene Richard.
Μετά την αποχώρηση του Buick, ο Durant κατάφερε να δείξει πλήρως τις ικανότητές του ως εξειδικευμένος διοργανωτής και επιχειρηματίας. Το 1908, 8.800 αυτοκίνητα Buick πουλήθηκαν, διπλάσια από ό, τι ένα χρόνο νωρίτερα. Αυτή τη στιγμή, αυτοκίνητα με κινητήρες 2-, 3- και 4-κυλίνδρων με όγκο εργασίας 2,7 έως
5,5 λίτρα Το μικρότερο ήταν το μοντέλο "10", το οποίο εμφανίστηκε το 1908 και γρήγορα έγινε δημοφιλές. Η αρχή της εταιρείας έχει αυξήσει τη συνεργασία με τους γνωστούς σχεδιαστές αυτοκινήτων Charles Nash και Walter Chrysler. Ως αποτέλεσμα, εδώ και αρκετά χρόνια το "Buick" έχει γίνει μια από τις κορυφαίες αμερικανικές εταιρείες αυτοκινήτων, και το 1919-1926 κατέλαβε την τιμητική 4η θέση στις πωλήσεις στην αγορά των ΗΠΑ.
Κατά την περίοδο από το 1925 έως το 1930, το πρόγραμμα επεκτάθηκε σημαντικά λόγω της εμφάνισης 6-κυλίνδρων κινητήρων με όγκο λειτουργίας 3,1 και 5,4 λίτρων. Το 1931, εισήχθησαν ενσωματωμένοι 8-κύλινδροι κινητήρες, οι οποίοι παρέμειναν σε παραγωγή χωρίς αλλαγές για σχεδόν 22 χρόνια και τελικά αντικατέστησαν πλήρως όλους τους άλλους κινητήρες. Το "Buick" δεν σώθηκε από την οικονομική κρίση και ανέκτησε τη δύναμή του μόνο το 1936. Μέχρι αυτή τη στιγμή, δημιουργήθηκαν νέες οικογένειες μηχανημάτων - "Special", "Century", "Roadmaster" και "Limited" - που αναπτύχθηκαν από τον διάσημο σχεδιαστή και σχεδιαστή Harley Earl. Το 1940, προστέθηκε μια άλλη νέα προσθήκη - «Super».
Κατά τη διάρκεια του πολέμου, το "Buick" παρήγαγε κινητήρες για στρατιωτικά αεροσκάφη, μετακινούμενους μεταφορείς και άλλα όπλα. Ήταν δυνατή μόνο η επανάληψη της παραγωγής αυτοκινήτων το 1948 όταν εμφανίστηκε το νέο "Roadmaster" με αυτόματο κιβώτιο. Το 1953, η εταιρεία γιόρτασε την 50ή επέτειό της με την κυκλοφορία του νέου μοντέλου "Skylark" με κινητήρα 5277 cm3. Μέχρι τότε, είχε ήδη 7 εκατομμύρια κατασκευασμένα αυτοκίνητα.
Τα επόμενα χρόνια μετατράπηκαν σε έναν αγώνα για να ανταποκριθούν στις ταχέως μεταβαλλόμενες απαιτήσεις της αμερικανικής αγοράς και της μόδας αυτοκινήτων. Όλα τα μοντέλα ενημερώνονται ετησίως και κάθε 2-3 χρόνια εμφανίζεται ένα νέο σχέδιο. Στην ιεραρχία στο πλαίσιο της ανησυχίας της General Motors, το Buick κατέχει μια ενδιάμεση θέση μεταξύ του Oldsmobile και του Cadillac. Η αυξανόμενη δημοτικότητα μεταξύ των Αμερικανών μικρών ευρωπαϊκών και ιδιαίτερα ιαπωνικών αυτοκινήτων οδήγησε στο γεγονός ότι στα τέλη της δεκαετίας του 70 το Buick μαζί με ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία, οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν προχωρήσει στην παραγωγή πιο συμπαγών, ελαφρών και οικονομικών αυτοκινήτων.
Hits: 143