Algunas de las carreras de GT más famoso en este momento era el 250 GT Berlinetta SWB con una corta distancia entre ejes de 2400 mm. 176 ejemplares fueron construidos con acero y aluminio en la carretera («Lusso») y termina la carrera. La potencia del motor varió de 240 l / s (177 kW) a 280 l / s (206 kW).
El desarrollo de GT Berlinetta SWB 250 participan en estos jinetes experimentados como Bizzarini Giotto, Carlo Chiti, y Mauro Forzhieri Young, quien también creó el 250 GTO. Los frenos de disco se instalaron en el primer GT de carreras de Ferrari, y la combinación de bajo peso, alta potencia y una suspensión equilibrada hizo que el coche muy competitivo. Presentado por primera vez en París en octubre de 1959.
En 2004, la revista Sports Car International colocó el coche en el séptimo lugar en el ranking de los mejores coches deportivos de la década de 1960. Diario de Motor Trend coche clásico galardonado con el quinto lugar en la lista de los diez "mejores Ferrari de todos los tiempos."
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