La persistencia con la que August Horch exhibió sus autos para varias competiciones fue recompensada solo en 1911, cuando su "Audi-B" con una capacidad de motor de 2.6 litros en la carrera por la Copa de los Alpes en Austria recorrió toda la distancia sin puntos de penalización.
Teniendo en cuenta todas las deficiencias de la serie "B" en 1913, se desarrolló un nuevo modelo "Audi-C", equipado con un motor de 3.5 litros y 4 cilindros, en el que el cigüeñal giraba sobre tres soportes y estaba ligeramente desplazado lateralmente de los ejes de los cilindros. un embrague de cono tenía una superficie de fricción de cuero.
El cuerpo de madera en el chasis con una base de 2900 o 3200 mm estaba abierto con una parte trasera alargada y puntiaguda que, según sus creadores, proporcionó una mejor racionalización y dio una apariencia rápida. En los años 1912-1914, este coche ha logrado un éxito significativo en las competiciones de la Copa Alpina. Por lo tanto, es conocido como Alpensieger.
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