Desde 1910, Austro-Daimler ha participado constantemente en carreras de larga distancia para el premio Prussian Prince Henry. Los requisitos técnicos para los participantes implicaron la creación de automóviles suficientemente avanzados con cuerpos aerodinámicos bajos. Para un auto nuevo, F. Porsche eligió un motor de aviación de 4 cilindros con cilindros de acero y pistones. Las aletas superiores estaban a 45 ° entre sí. El cuerpo, fabricado por Neumann-Neander, tenía contornos suaves y un radiador redondeado.
Estos coches se llevaron a la vez tres premios en la carrera de 1910. El mismo Ferdinand Porsche conducía el auto ganador. Durante la competición, ganaron en 9 de las 12 etapas intermedias.
Sólo se fabricaron 200 autos Prince Henry. La mayoría de ellos fueron a Inglaterra y América. En 1911, su cadena obsoleta fue reemplazada por un cardán. El desarrollo de este modelo fue el automóvil de 30/60 HP con un motor de 6967 cm3 y carrocería más confortable, que desarrolló una velocidad de 100 km / h.
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