Les voitures de sport anglaises de type Atalanta en apparence et paramètres de base sont souvent comparées aux prestigieuses voitures Lagonda. L'une des rares caractéristiques de conception de l'Atalanta qui la distingue de la Lagonda est la suspension indépendante de toutes les roues.
Les voitures Atalanta ont été produites pendant plus de 20 ans, mais les voitures les plus célèbres ont été produites au cours des deux premières années de la société. Sur les modèles légers étaient des moteurs 4 cylindres de 1,5-2 litres, conçus par Albert Gough. Ils avaient un arbre à cames supérieur, trois soupapes par cylindre et un compresseur volumétrique Arnott, fournissant une puissance de 78 à 98 ch. Mais le plus remarquable est une voiture avec un moteur V12 d'une voiture de 4,4 litres de Lincoln Zephir, qui a développé un peu plus de puissance que la version de 2 litres.
Les voitures Atalanta étaient proposées principalement dans les versions sportives ouvertes, mais elles étaient également produites sous forme de berlines à deux portes et de coupés. Grâce au pilote Madge Wilby, ils ont participé à de nombreuses compétitions sportives de la fin des années 30.
Les voitures de cette marque d'après-guerre sont moins connues. La société appartenait à Richard Gaylard Shattock. La société a pris le nom de RGS Atalanta. Au début, les nouvelles voitures étaient équipées de moteurs marins légers, puis de moteurs.
entreprises Lea-Francis, Ford, mais a finalement opté pour Jaguar. Les voitures étaient livrées aux clients, assemblées avec leur propre carrosserie en plastique et sous la forme d'un ensemble de pièces à monter soi-même. La plus célèbre des séries d'après-guerre était Atalanta avec le moteur de la marque Jaguar-S, mais elle était également produite en petites quantités en tant qu'ensemble de pièces.
Hits: 56