Après que le designer Ernest Henry a quitté “BALLOT”, il a été remplacé par F. Vadier, qui devait développer une nouvelle voiture, la rendant plus simple et moins chère que la précédente “2LS”. Vadier a décidé de créer une voiture dans la même classe de 2 litres, mais limitée à un seul arbre à cames en tête et à un certain nombre de simplifications. En conséquence, la voiture est devenue deux fois moins chère qu'auparavant, avec un niveau de performance technique élevé.
En 1924, le modèle standard «2LT» était doté d'un double «2LTS» sportif: les soupapes avaient un diamètre élargi et étaient disposées en V, tandis que les chambres de combustion étaient hémisphériques. Depuis 1926, les deux modèles étaient équipés d'un servofrein.
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