La production automobile à BENJAMIN a débuté en 1921 avec des «treuils» légers avec un moteur 4 cylindres de 751 cm3 avec arbre à cames en tête et un différentiel rare pour les voitures de cette classe dans la transmission principale de l'essieu arrière. En 1924, les modèles «12 CV» et «18 CV» à moteur à deux temps sont apparus.
Au cours des années suivantes, “BENJAMIN” utilisait divers moteurs, mais le plus souvent les français “Ruby” et “Chapius-Dornier” avec un volume utile de 1 100 cm3. Dans les années 1927-1928, ils ont été placés sur le modèle «7/22 CV», surnommé «Benova». Le moteur de la créativité de la société «BENJAMIN» était une machine équipée d’un moteur italien compact SCAP à 8 cylindres d’une cylindrée de 1500 cm3. Cela correspond tout à fait à la tendance de l’industrie automobile à réduire le volume et la taille des moteurs. Mais cela n'a pas sauvé la petite entreprise «BENJAMIN» et la crise économique l'a complètement ruinée.
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