Comme la plupart des sociétés, BAYLISS-THOMAS a commencé par la production de vélos. Devenue assez célèbre dans ce domaine, elle décide en 1921 de commencer à produire des voitures "avec une apparence attrayante et une finition soignée". En fait, les premières voitures à l'extérieur ne se sont pas démarquées. Ils avaient des roues à rayons en bois et des moteurs Simplex Coventry de 10 chevaux. Cependant, les voitures se sont avérées être assez robustes, ce qui a permis au modèle BAYLISS-THOMAS-10 / 20HP de remporter une médaille d'or à la course Londres-Edimbourg en 1922.
En 1923, le programme s’étoffe avec le nouveau modèle «9/19 HP Popular» avec un moteur à soupapes en tête Meadows de 1074 cm3 à 4 cylindres qui, en 1924, remporte deux médailles d’or pour ses victoires. Deux autres voitures sont ensuite apparues - "12/22 CV" et "13/30 CV" avec moteurs 4 cylindres d’un volume utile de 1640 et 1795 cm3.
Au cours des années suivantes, le modèle 10 / 20HP a été remplacé par le 11 / 22HP avec un moteur de 1,4 litre. Elle est devenue connue sous l'appellation "F". La gamme comprend plusieurs options de double sport. À la fin des années 20, la société a arrêté la production automobile.
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