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BAYLISS-THOMAS, Birmingham, United Kingdom, 1922-1929


अधिकांश अन्य कंपनियों की तरह, BAYLISS-थॉमस ने साइकिल के उत्पादन के साथ शुरुआत की। इस क्षेत्र में काफी प्रसिद्ध होने के बाद, 1921 में उन्होंने "आकर्षक रूप और देखभाल के साथ कारों का निर्माण" शुरू करने का फैसला किया। वास्तव में, पहली कारें बाहरी रूप से बाहर नहीं खड़ी थीं। उनके पास लकड़ी के स्पोक व्हील और 10-हॉर्सपावर के सिम्पलेक्स कोवेंट्री इंजन थे। हालांकि, कारें काफी कठोर थीं, जिसने 1922 के लंदन-एडिनबर्ग रेस में BAYLISS-थॉमस -10 / 20HP मॉडल को स्वर्ण पदक जीतने की अनुमति दी।
1923 में, 4 सिलेंडर 1074 सेमी 3 मीडोज ओवरहेड वाल्व इंजन के साथ नए "9/19 एचपी लोकप्रिय" मॉडल के साथ कार्यक्रम का विस्तार हुआ, जिसमें 1924 में जीत के लिए दो स्वर्ण पदक प्राप्त हुए। फिर दो और कारें दिखाई दीं - "12/22 एचपी" और "13/30 एचपी" 4-सिलेंडर इंजन के साथ 1640 और 1795 सेमी 3 के काम की मात्रा के साथ।
बाद के वर्षों में, 10 / 20HP मॉडल को 11 / 22HP द्वारा 1.4-लीटर इंजन के साथ बदल दिया गया था। वह पदनाम "एफ" के तहत जाना जाने लगा। रेंज में कई दोहरे खेल विकल्प शामिल हैं। 20 के दशक के अंत में, कंपनी ने ऑटोमोबाइल उत्पादन बंद कर दिया।

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