English Deutsch Français Italiano Русский Español Português 日本人 Български 中國 한국어 Việt हिन्दी Türk Polski Ελληνικά ಕೆನಡಾದ Dansk Nederlands Suomi Magyar Norvég Svenska Česká Slovenskú
   

Ferrari 250 GT Coupe Pininfarina


A "Birmingham Small Arms", rövidítve BSA, szerény helyet foglal el az autóipari történelemben, de sorsa szorosan összekapcsolódik számos céggel. Autókat gyárt 1907 óta. Először készült az olasz Itala-40HP pontos másolata. 1910-ben a BSA megvásárolta az angol Daimler céget, és autói szelep nélküli motorokkal ellátott tekintélyes Daimler kisebb és egyszerűsített példányaivá váltak. 1912-ben, nagy erőfeszítésekkel, a BSA elkezdte felépíteni őket minden fém testtel. 1919-ben megjelent a könnyű BSA-10HP autók 2 hengeres, V alakú, léghűtéses motorral. Ezzel párhuzamosan 1926-ig 6 hengeres modelleket gyártottak a Daimler modell szerint.
Rövid szünet után a BSA úgy döntött, hogy ismét belép az autópiacra, de most olcsó középosztályú autókkal. 1931-ben megszerezte a Lanchester-t, és két évvel később elindította a személygépkocsik gyártását a Lanchester alvázon, a BSA márkanéven. Ezeket a Daimler gyárban építették Coventry-ben. Ugyanakkor a BSA Motorkerékpár osztály könnyű háromkerekű járművet fejlesztett ki Morgan gépek formájában. 1930-ban gyártották "Beezay" márkanév alatt. 1932-ben megkapta a negyedik kereket, egy évvel később pedig egy új, 1,2 literes négyhengeres motort. 1934-ben a Beezay eltűnt a vállalati katalógusból, és jövőre megjelenik egy kétüléses elsőkerék-hajtású sportautó Scout varázsában. Ez utóbbi 1940-ig termelt. Ez volt a legsikeresebb BSA autó.

Hits: 18