Nel 1949, "Aston Martin" espose a Le Mans la sua coupé aerodinamica con un motore 6 cilindri da 2,6 litri, sviluppato dai designer per la compagnia "Lagonda". Sotto la denominazione "DB-2", l'auto fu prodotta per la vendita dal 1950 e fu offerta come standard con un motore di 107 hp, e nella versione Vantage - 123 hp.
Nello stesso anno, John Wyer organizzò una squadra di tre "DB-2" per competere a Le Mans. Le squadre hanno preso il quinto e il sesto posto nella classifica generale e hanno vinto nella loro classe. Due anni dopo, erano di nuovo tra i primi due vincitori nella loro categoria e in 12 e 13 posti nella classifica generale.
Nel 1952 comparve un'altra modifica stradale "DB-3". Le sue versioni speciali per varie competizioni avevano motori con un volume di lavoro di 2580 o 2922 cm3 e una potenza da 140 a 225 CV. Le vetture N1 hanno conquistato il secondo, il terzo e il quarto posto nella gara automobilistica di serie a Silverstone. Vincere la gara di 9 ore di Goodwood è andato nuovamente al modello DB-2, e DB-3 ha strappato la vittoria nella gara Tourist Trophy sull'Isola di Man, vinto il Daily Express Cup a Silverstone e vinto il primo posto alla prossima competizione di Goodwood. Seguirono le vittorie a Monte Carlo e sulla pista olandese di Zandvoort. La serie "DB-2" e "DB-3" rimase nella storia di "Aston Martin" una delle più riuscite.
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