Le auto sportive inglesi Atalanta in apparenza e parametri di base sono spesso paragonate alle prestigiose vetture Lagonda. Una delle poche caratteristiche di design dell'Atalanta che la distingue dalla Lagonda è la sospensione indipendente di tutte le ruote.
Le auto Atalanta sono state prodotte per più di 20 anni, ma le auto più famose sono state prodotte durante i primi due anni della società. Sui modelli leggeri c'erano motori a 4 cilindri da 1,5-2 litri, progettati da Albert Gough. Avevano un albero a camme superiore, tre valvole per cilindro e un compressore volumetrico Arnott, che forniva 78-98 CV di potenza. Ma il più notevole è una macchina con un motore V12 da una vettura Lincoln Zephir da 4,4 litri, che ha sviluppato un po 'più di potenza rispetto alla versione da 2 litri.
Le vetture Atalanta sono state offerte principalmente in versioni sportive aperte, ma sono state prodotte anche come berline e coupé a due porte. Grazie a Madge Wilby, hanno partecipato a molte gare sportive della fine degli anni '30.
Le auto del dopoguerra di questo marchio sono meno conosciute. La ditta era di proprietà di Richard Gaylard Shattock. La società ha cambiato nome in RGS Atalanta. Inizialmente, le nuove auto erano equipaggiate con motori marini leggeri, quindi venivano utilizzati motori.
società Lea- Francis, Ford, ma alla fine si stabilirono su Jaguar. Le auto sono state consegnate ai clienti sia assemblati con il proprio corpo in plastica, sia sotto forma di un set di parti per l'autoassemblaggio. La serie più famosa del dopoguerra fu Atalanta con il motore della Jaguar-S, ma fu prodotta anche in piccole quantità come un insieme di parti.
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