Dal 1910, Austro-Daimler ha costantemente partecipato a corse a lunga distanza per il premio prussiano Prince Henry. I requisiti tecnici per i partecipanti hanno comportato la creazione di automobili sufficientemente avanzate con corpi aerodinamici bassi. Per una macchina nuova, F. Porsche ha scelto un motore a 4 cilindri avio con cilindri e pistoni in acciaio. I lembi superiori si trovavano a 45 ° l'uno dall'altro. Il corpo, prodotto da Neumann-Neander, aveva contorni lisci e un radiatore arrotondato.
Queste vetture hanno subito tre premi nel corso del 1910. Lo stesso Ferdinand Porsche guidava l'auto vincente. Durante la competizione, hanno vinto in 9 delle 12 tappe intermedie.
Sono state prodotte solo 200 auto Prince Henry. La maggior parte di loro andò in Inghilterra e in America. Nel 1911, la loro catena di trasmissione obsoleta fu sostituita con un cardano. Lo sviluppo di questo modello è stato l'auto 30/60 HP con un motore di 6967 cm3 e un corpo più confortevole, che ha sviluppato una velocità di 100 km / h.
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