Dopo che il designer Ernest Henry lasciò "BALLOT", il suo posto fu preso da F. Vadier, che doveva sviluppare una nuova macchina, rendendola più semplice ed economica della precedente "2LS". Vadier ha deciso di creare un'auto nella stessa classe da 2 litri, ma limitata a un solo albero a camme in testa ea una serie di semplificazioni. Di conseguenza, l'auto è diventata due volte più economica di prima, con un alto livello tecnico di prestazioni.
Nel 1924 fu aggiunto un doppio "2LTS" sportivo al modello standard "2LT", in cui le valvole avevano un diametro allargato e erano disposte a forma di V, e le camere di combustione erano emisferiche. Dal 1926, entrambi i modelli erano equipaggiati con un servofreno.
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