La società BIANCHI fu una delle prime case automobilistiche europee piuttosto grandi e allo stesso tempo la meno conosciuta tra loro. Come molte aziende BIANCHI, è iniziato con la produzione di biciclette, la cui alta reputazione è stata creata dal ciclista più famoso Fausto Coppi in Italia.
Tutto ebbe inizio nel 1885, quando il ventenne Eduardo Bianchi aprì un laboratorio a Milano per la produzione di biciclette, sedie a rotelle e strumenti di precisione. I prodotti hanno avuto un grande successo, che ha permesso a Bianchi di trasferirsi in una stanza più spaziosa dopo tre anni. Lì stabilì una produzione più ampia di biciclette, sulle quali furono installati pneumatici pneumatici per la prima volta in Italia.
Nel 1890, introdusse i tricicli e dopo 7 anni mise un motore leggero su uno di essi. Ovviamente, questo gli permise nel 1897 di costituire la società per azioni "Auto e biciclette Eduardo Bianchi". Una vera auto a 4 ruote uscì dai cancelli della sua compagnia due anni dopo.
Tutte le prime auto BIANCHI copiarono i modelli francesi, a cui molte aziende italiane non sfuggirono. Erano macchine leggere con motori a uno e due cilindri su un telaio tubolare con ruote motrici cardaniche.
Apparentemente, il primogenito di BIANCHI fu fortunato, poiché nel 1902 la società si trasferì di nuovo in officine più moderne. "BIANCHI" offriva a quel tempo una gamma molto ampia di autoveicoli con vari motori (da uno a quattro cilindri) dotati di radiatori cellulari piatti. Dal 1 ° aprile 1905, il nome ufficiale dell'azienda è cambiato. Sembrava così: "Fabbrica di automobili e biciclette Eduardo Bianchi".
Quell'anno venne in azienda il designer di automobili Giuseppe Merosi, che in seguito divenne famoso per l'Alfa Romeo. Per BIANCHI, ha creato un'auto da corsa da 120 cavalli con un motore a 4 cilindri in testa con un volume di lavoro di 8 litri, partecipando senza gloria alle competizioni della Coppa Florio del 1907 e della Coppa dell'Imperatore. Sfortunatamente, Bianchi ha scelto il momento sbagliato per il suo aspetto: era il momento delle auto più avanzate e quasi invincibili "FIAT", "Mercedes" e "Isotta Fraschini".
Nonostante il fallimento nel campo sportivo, la fabbrica BIANCHI ha lavorato a pieno regime. Con lo scoppio della guerra, arrivarono ordini militari per veicoli corazzati, camion e motori per aerei a 6 cilindri.
Dopo l'instaurazione della pace, l'industria automobilistica italiana ha affrontato una crisi economica e sociale che ha spazzato l'intero paese. Per uscire da questa difficile situazione, è stato necessario iniziare la produzione di massa di un'auto popolare economica. Due piccoli modelli a 4 cilindri Tipo-12 e Tipo-15 sono stati lanciati a BIANCHI.
Nel 1922, la società ha sorpreso il mondo automobilistico con l'annuncio di tornare al grande motorsport. Per partecipare alla gara per il Gran Premio d'Italia, è stata preparata un'auto con un motore a 4 cilindri da 2 litri con due alberi a camme in testa e doppia accensione, che ha sviluppato una potenza di oltre 90 CV. a 6000 rpm L'originale era il freno a mano che agiva sulle ruote anteriori. Ma tutto si ripeté di nuovo: la Fiat e l'Alfa Romeo più potenti ed esperti impedirono al BIANCHI di avere successo.
Nel 1925, l'S-4 fu lanciato con un motore di 1,3 litri, ma l'auto non fu accettata da clienti. Nel 1928 fu sostituito da un "S-5" più sofisticato e potente.
Alla fine degli anni '20, BIANCHI ripeté l'errore di molte aziende europee che cercavano di creare nuove auto leggere copiando grandi strutture multi-litro americane. Così è stato creato "S-8", progettato principalmente per l'esportazione. Il successivo crollo della Borsa di New York e la crisi economica hanno annullato tutte le sue possibilità.
Presentata nel 1934, la S-9 fu l'ultima autovettura BIANCHI di produzione. Durante la seconda guerra mondiale, l'azienda produsse tutto tranne le automobili: camion militari, motociclette, biciclette, motori fissi, ecc. Alla fine della guerra divennero i principali nella sua attività e le auto apparvero solo nel 1955, con la formazione della nuova compagnia automobilistica Autobianchi.
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