De samenwerking tussen de PSA en Mitsubishi op het gebied van autoproductie in het voorjaar van 2012 is uitgebreid dankzij twee Franse modellen van compacte crossovers - Citroen C4 AirCross en Peugeot 4008. Bovendien, in tegenstelling tot de "trinity" Citroën C-Crosser / Peugeot 4007 / Mitsubishi Outlander "Franse broers" zijn aanzienlijk verschillend van het Japanse familielid Mitsubishi ASX: naast het originele voor- en achtergedeelte van het lichaam hebben Europeanen meer zijpanelen, spatborden en deuren.
Ontwerpers C4 AirCross hebben hun best gedaan, waardoor AirCross de beste eigenschappen van de moderne Citroën-stijl heeft: elegante voor- en achterverlichting met een complexe vorm, elegant verchroomd rooster en smalle verticale strepen van LED-lampjes, terwijl het silhouet van de auto dicht bij de basis C4-hatchback ligt, inclusief aantal en als gevolg van toegenomen in vergelijking met ASX achteroverbouw. In het interieurontwerp zijn er minder verschillen met de Japanse "donor": andere afwerkingsmaterialen, een geavanceerder instrumentenpaneel met blauwe verlichting en een origineel stuurwiel (optioneel met een geperforeerde lederen bekleding) kunnen worden opgemerkt.
Het C4 AirCross-platform is vergelijkbaar met ASX - volledig onafhankelijke ophanging van alle wielen (voor de McPherson-veerpoot, achter de "multi-link"), dwarsmotor, voorwielaandrijving of automatisch aangesloten vierwielaandrijving met tussenas-koppeling met de functie van gedwongen vergrendeling. Maar er zijn ook veranderingen: Franse ingenieurs 'hebben de instellingen van de elektrische booster opnieuw gecalibreerd', andere veren en schokdempers geplaatst en ook de meter uitgebreid voor een meer 'Europees' karakter van de bediening. In het licht van
de voorkeuren van de Russische markt leverden slechts twee "viertallen" benzine om uit te kiezen - de basiscapaciteit van 1.6 pk met een vermogen van 117 pk en MKM in 154 Nm of 2-liter, met 150 pk en 197 Nm. Beide motoren zijn overigens gemaakt door Mitsubishi en de montage van de "French" gebeurt nog steeds in de Japanse fabriek in Okazaki. Met de basismotor wordt alleen 5-traps MCP geaggregeerd. Deze optie is alleen beschikbaar bij voorwielaandrijving, maar voor
Naast de standaard handgeschakelde versnellingsbak is ook een 2-liter motor leverbaar met een CVT-variator met de mogelijkheid om handmatig van range te wisselen, en naast de voorste is er ook een vierwielaandrijving. Dieseluitvoeringen met Frans geproduceerde HDi-turbomotoren (1,6 l, 112 pk of 2,0 l, 150 pk, inclusief die met een 6-traps automatische transmissie) zijn momenteel alleen op de Europese markt verkrijgbaar.
De basisversie 1.6 2WD omvat elektrische stuurbekrachtiging met variabele kracht, ABS, EBD en "assistent" tijdens noodremmen, boordcomputer, frontale airbags, centrale vergrendeling met afstandsbediening, startonderbreker, IS0FIX-hulpstukken, airconditioning, verstelbare stuurwielhoogte en -hoogte , bestuurdersstoel met "lift", CD-audio. De topversie van Exclusive met een 2-liter motor is bovendien uitgerust met een ESP-stabilisatiesysteem, een kleurendisplay, zeven airbags, xenon- en LED-looplichten, klimaatregeling, regensensoren en automatische koplampen, inklapbare spiegels, lichtmetalen velgen voor 18 inches. Ook in de uitrusting zijn parkeersensoren en een audiosysteem met USB en afstandsbediening op het stuur inbegrepen. Tegen een extra vergoeding, wordt het Rockford Fosgate 710 W top-end audiosysteem met subwoofer, Bluetooth, panoramisch glazen dak, leren stoelen en elektrische stoelen aangeboden.
Hits: 89