ATALANTA, Staines, United Kingdom, 1937-1959


Engelse sportwagens Atalanta in uiterlijk en basisparameters worden vaak vergeleken met de prestigieuze Lagonda-auto's. Een van de weinige ontwerpkenmerken van de Atalanta die het van de Lagonda onderscheidt, is de onafhankelijke ophanging van alle wielen.
Atalanta-auto's werden geproduceerd voor meer dan 20 jaar, maar de beroemdste auto's werden geproduceerd tijdens de eerste twee jaar van het bedrijf. Op lichtgewichtmodellen waren 4-cilindermotoren van 1,5-2 liter, ontworpen door Albert Gough. Ze hadden een bovenliggende nokkenas, drie kleppen per cilinder en een Arnott volumetrische compressor, die 78-98 pk vermogen leverde. Maar het meest opvallende is een auto met een V12-motor van een 4,4-liter Lincoln Zephir-auto, die iets meer stroom ontwikkelde dan de versie van 2 liter.
Atalanta-auto's werden voornamelijk aangeboden in open sportversies, maar werden ook geproduceerd als tweedeurs sedans en coupés. Dankzij de Madge Wilby-racer namen ze deel aan vele sportwedstrijden van eind jaren dertig.
Naoorlogse auto's van dit merk zijn minder bekend. Het bedrijf was eigendom van Richard Gaylard Shattock. Het bedrijf veranderde de naam in RGS Atalanta. In eerste instantie waren nieuwe auto's uitgerust met lichte scheepsmotoren en vervolgens werden motoren gebruikt.
bedrijven Lea - Francis, Ford, maar uiteindelijk vestigden zich op Jaguar. Auto's werden afgeleverd aan klanten, beide geassembleerd met hun eigen plastic behuizing en in de vorm van een set onderdelen voor zelfassemblage. De beroemdste van de naoorlogse series was Atalanta met de motor van Jaguar-S, maar hij werd ook in kleine hoeveelheden geproduceerd als een set onderdelen.

Hits: 67