AUSTRO-DAIMLER Wiener Neustadt, Austria, 1899-1936


Dit bedrijf werd in 1899 opgericht als de Oostenrijkse tak van de Duitse DAIMLER voor de productie van vrachtwagens. De eerste technisch directeur was Paul Daimler, de zoon van de beroemde Gottlieb Daimler. Op zijn initiatief begon AUSTRO-DAIMLER met de productie van personenauto's van het model "PD" met een tweecilindermotor met een cilinderinhoud van 1.411 cm3.
In 1905 verving Paul Daimler de 30-jarige Ferdinand Porsche, wiens naam vandaag het wereldberoemde bedrijf is. Bijna een eeuw geleden begon Porsche als ontwerper bij een klein Oostenrijks bedrijf, Lohner, waar hij ongebruikelijke auto's bouwde met een hybride krachtcentrale: een benzinemotor draaide een generator die stroom genereerde om elektrische motoren aan te drijven die in de naven van wielen waren ingebouwd. Toen hij zich tot AUSTRO-DAIMLER wendde, probeerde Porsche daar een vergelijkbare auto te produceren onder de merknaam Mixer.
In 1906 kreeg de Oostenrijkse DAIMLER financiële onafhankelijkheid van de Duitse DAIMLER en onder leiding van Ferdinand bouwde Porsche een heleboel geweldige auto's. Het eerste grote succes kwam in 1910 met het model Princz Heinrich, uitgerust met een bovenste klepmotor van 5715 cm3, gevolgd door het model "35/60" met een 60 pk 7-liter motor. Kort voor de oorlog verscheen de kleinste AUSTRO-DAIMLER met een 4-cilindermotor van 2212 cm3.
In 1923 verving Kai Rabe de Porsche in zijn functie. Alle volgende jaren wijdde hij zich aan de verbetering van de ADM-serie auto's ontwikkeld door Porsche. Het waren zescilindermotoren met een verplaatsing van 2540 boven de nokkenas; 2650 en 2994 cm3. De nieuwste ADM-3 was een krachtige 100-sterke sportwagen die vele competities domineerde. Ze werd vervangen door een ADR-model met een frame in de vorm van een centrale buis en onafhankelijke achterwielophanging.
In 1929 werd het meest high-speed en prestigieuze model ADR-6 Bergmeister uitgebracht met een 6-cilinder motor in 3614 cm3 met een capaciteit van 120 pk, die een snelheid van 145 km / h ontwikkelde. Een jaar later verscheen een auto ADR-8 Alpine van topklasse met een motor van 4624 cm3. We zijn erin geslaagd om slechts 50 exemplaren van Alpine te maken.
Na de economische crisis begon de positie van AUSTRO-DAIMLER te verslechteren. Hij had niet het massale en goedkope model dat de verarmde markt nodig had. In 1934 probeerde AUSTRO-DAIMLER te fuseren met twee andere Oostenrijkse autobedrijven, Steyr en Puch. In 1936 staakte AUSTRO-DAIMLER zijn activiteiten.

Hits: 58