Het korte tweevoudige volume "A-112" moet worden beschouwd als de voorloper van het subcompacte Fiat-127, dat iets later verscheen en veel gemeenschappelijke aggregaten had met de "A-112". Autobianchi werd in november 1969 geïntroduceerd op het autosalon van Turijn met een motor van 903 cm3 en 44 pk vermogen. Twee jaar lang werd ze aangeboden in een enkele uitvoering. Pas in 1971 verscheen de elegante versie met dezelfde motor, maar gemoderniseerd door Abarth en met een vermogen van 58 pk. Tegelijkertijd begon de lancering van de "A-112 Abarth" -auto met een motor van 1050 cm3 en een vermogen van 70 pk.
Ondanks de sterke concurrentie in de kleine klasse won 'A-112' al snel klanten, vooral jonge. Tegen het einde van 1976 werden een half miljoen auto's van deze serie geproduceerd. In de volgende jaren onderging A-112 talloze cosmetische operaties. Het werd geproduceerd met een versie in een body met drie delen, in een speciale jeugdversie Junior, in een comfortabeler Elegant met elektronische ontsteking (1979) en met een verbeterde afwerking "LX".
Sportcarrière "A-112" was behoorlijk heftig. Speciale varianten met een motor van 70 pk, voorbereid op "Abarth" en nagesynchroniseerde Championat, namen herhaaldelijk deel en wonnen in grote internationale rally's. A-112 legde de technische en ontwerpbasis voor latere modellen van Autobianchi-Y en moderne Lancia Ypsilon.
Hits: 53