Bentley 3 L


Voor het eerst geïntroduceerd bij het publiek in 1919 en geproduceerd van 1921 tot 1929, werd de "Bentley 3 L" gemaakt in een hoeveelheid van 1.630 exemplaren. Vier cilinders van de motor werden gegoten in een enkel blok. De kleppen werden bestuurd door een bovenliggende nokkenas. De elektrische stroombron was twee magneto, hoewel één was genoeg om te beginnen. In 1924 kreeg de auto remmen op alle wielen, maar tot 1926 was hij uitgerust met smalle luchtbanden, volledig ongeschikt voor hoge snelheidsraces.
Aan het begin van zijn carrière besloot Walter Owen Bentley om deel te nemen aan autowedstrijden om ze te testen en een hoge kwaliteit te garanderen. Maar na verloop van tijd begon autoracen een grote rol in zijn leven te spelen. Als gevolg hiervan verscheen het "3 L" -model eerst op de snelwegen en pas na uitgebreide testen begon het te koop aan te bieden. De eerste sportdoop van de "Bentley 3 L" was de 500-mijlrace in Indianapolis in 1922, waarbij de Hawks-racer op de vijftiende plaats eindigde. In de daaropvolgende jaren nam het “3 L” -model voortdurend deel aan wedstrijden, wat de betrouwbaarheid van het merk bewees en kopers naar zijn standaardontwerpen aantrok. Een van de hoogste prestaties - de tweede plaats in de competitie "Tourist Trophy" in 1922, de overwinning in Le Mans in 1924 en 1927. Volgende ronde van races in de klasse "D", geïnstalleerd op het Franse circuit in Monthlery.

Hits: 43