Net als de meeste andere bedrijven begon BAYLISS-THOMAS met de productie van fietsen. Omdat ze op dit gebied behoorlijk beroemd is geworden, besloot ze in 1921 auto's te gaan produceren "met een aantrekkelijk uiterlijk en zorgzame afwerking." In feite bleken de eerste auto's extern niet op te vallen. Ze hadden houten spaakwielen en 10-pk Simplex Coventry-motoren. De auto's bleken echter behoorlijk winterhard te zijn, waardoor het BAYLISS-THOMAS-10 / 20HP-model een gouden medaille kon winnen in de race Londen-Edinburgh in 1922.
In 1923 breidde het programma zich uit met het nieuwe "9/19 HP Popular" -model met een 4-cilinder 1074 cm3 Meadows-luchtkleppenmotor, die in 1924 twee gouden medailles ontving voor het winnen van overwinningen. Toen verschenen er nog twee auto's - "12/22 HP" en "13/30 HP" met 4-cilindermotoren met een werkvolume van 1640 en 1795 cm3.
In de daaropvolgende jaren werd het 10 / 20HP-model vervangen door de 11 / 22HP met een 1,4-liter motor. Ze werd bekend onder de aanduiding "F". Het assortiment omvat verschillende opties voor dubbele sporten. In de late jaren 20 stopte het bedrijf de autoproductie.
Hits: 59