Pininfarina wprowadziła nowy prototyp 250 w Paryżu w 1956 roku, nazwany Boano 250 GT. Duże zapotrzebowanie na tę maszynę doprowadziło do jej masowej produkcji.
Nie mogąc zaspokoić popytu, Pininfarina zwrócił się do projektanta Mario Boano, który wcześniej pracował w Ghii. Kiedy Boano dołączył do Fiata, przekazał produkcję swojemu nieślubnemu synowi Enzo Ellenowi. Wraz z partnerem Luciano Polo, Carrozzeria Ellena produkowała Ferrari przez kilka następnych lat.
Carrozzeria Boano wypuściła 74 GT z dużym rozstawem osi.
Prawie wszystkie z wyjątkiem jednego przypadku miały nadwozie typu coupe. Jeden samochód został wydany z kabrioletem dla kolekcjonera Boba Lee w Nowym Jorku w 1956 roku za 9500 USD, czyli znacznie mniej niż jego rzeczywista wartość. Bob Lee wciąż jest właścicielem maszyny, co czyni ją jednym z najstarszych Ferrari należących do pierwotnego nabywcy.
Hits: 86