Nissan X-Trail - kompaktowy SUV, którego produkcja została uruchomiona w 2001 roku przez japońską firmę Nissan. W 2007 roku platforma Nissan C została stworzona i wydana na rynek drugiej generacji. W 2010 roku Nissan zanotował restyling X-Trail, wpływa cały przód samochodu: osłonie chłodnicy, zderzak i optyki głowy.
Pierwsza generacja T30 (2001-obecnie: pod nazwą X-Trail Classic).
X-Trail została stworzona w 2001 roku na platformie Nissana FF-S, poprzednio używanego w modelach osobowych Nissan Primera i Nissan Almera. Konstrukcja samochodu, Nissan zaprezentował w segmencie crossover został wykonany w stylu SUV Nissan Patrol.
Druga generacja T 31 (2007-obecnie).
W 2007 roku na Geneva Motor Show został przedstawiony do koncepcji drugiej generacji Nissan X-Trail, a pod koniec roku seryjny wersja samochodu wbiegł do sprzedaży w Europie. X-Trail drugiej generacji został zbudowany już w platformie Nissan C, który jest oparty na poprzednim roku (2006) crossovera Nissan Qashqai został zwolniony. 17.11.2009 Rosyjski oddział automaker Nissan rozpoczął przyjmowanie zamówień na zwrotnicy X-Trail, zmontowane w Petersburgu.
Cechy napęd na wszystkie koła.
Jednostka napędowa w X-Trail znajduje się w przedniej krzyża. Do podziału momentu obrotowego pomiędzy osiami spełnia wielotarczowe sprzęgło. Kierowca Nissan X-Trail może być zmuszony do wywierania wpływu na ten proces. Selektory umieszczone na konsoli środkowej, wybrano następujące tryby: 2WD, AUTO, blokada.
Program 2WD oznacza, że cały sens przekazywany jest na przednie koła. W trybie automatycznym, prostoliniowy ruch jednostajny na płaskim suchym wiodących drogowego są również tylko przednie koła. A gdy jeden z nich poślizgu moment obrotowy zaczyna być przekazywany do osi tylnej. W tym przypadku, przez tylne osi koła może być realizowane do 50% ciągu. W trybie blokady, tarcze sprzęgła są zawsze w stałej pozycji.
Między momentem koła jest rozprowadzany prostych różnic symetrycznych. Układ do symulowania ich blokady, która działa w stosunkowo szerokim zakresie. Jeżeli prędkość kątową osi jednego koła przekroczy pewną wartość prędkości kątowej drugiego koła, koło jest hamowane przebiegów. Podnieść pojazd terenowy właściwości mogą być wyłączenie układu dynamicznej kontroli stabilności. Przycisk znajduje się po lewej stronie kolumny kierownicy.
Hits: 61