Krótkie dwumotorowe „A-112” należy uznać za poprzednika subkompaktowego Fiata 127, który pojawił się nieco później i miał wiele wspólnych agregatów z „A-112”. Autobianchi został wprowadzony w listopadzie 1969 r. Na Motor Show w Turynie z silnikiem o mocy 903 cm3 i mocy 44 KM. Przez dwa lata była oferowana w jednym spektaklu. Dopiero w 1971 r. Pojawiła się wersja Elegant z tym samym silnikiem, ale zmodernizowana przez Abartha i mająca moc 58 KM. W tym samym czasie rozpoczęła się premiera samochodu „A-112 Abarth” z silnikiem o mocy 1050 cm3 i mocy 70 KM.
Pomimo silnej konkurencji w małej klasie, „A-112” szybko zdobył klientów, zwłaszcza młodych. Do końca 1976 r. Wyprodukowano pół miliona samochodów z tej serii. W kolejnych latach A-112 poddano licznym zabiegom kosmetycznym. Został on wyprodukowany z wersją w korpusie o trzech pojemnościach, w specjalnej wersji dla młodzieży Junior, w bardziej wygodnym eleganckim kolorze z elektronicznym zapłonem (1979) i ulepszonym wykończeniem „LX”.
Kariera sportowa „A-112” była dość intensywna. Specjalne warianty z silnikiem o mocy 70 KM, przygotowane na „Abarth” i nazwane Championat, wielokrotnie brały udział i wygrywały w największych międzynarodowych rajdach. A-112 położył podstawę techniczną i konstrukcyjną dla kolejnych modeli Autobianchi-Y i nowoczesnej Lanci Ypsilon.
Hits: 64