Po raz pierwszy wprowadzony na rynek w 1919 r. I wyprodukowany w latach 1921–1929, Bentley 3 L został wyprodukowany w ilości 1630 egzemplarzy, a jego cztery cylindry zostały odlane w jednym bloku. Zawory były sterowane przez górny wałek rozrządu. wystarczyło na start. W 1924 r. samochód otrzymał hamulce na wszystkich kołach, ale do 1926 r. był wyposażony w wąskie opony pneumatyczne, całkowicie nieprzydatne w wyścigach dużych prędkości.
Na początku swojej kariery Walter Owen Bentley postanowił wziąć udział w konkursach samochodowych, aby przetestować je i zapewnić wysoką jakość. Ale z czasem wyścigi samochodowe zaczęły odgrywać dużą rolę w jego życiu. W rezultacie model „3 L” pojawił się najpierw na autostradach i dopiero po intensywnych testach zaczął oferować go na sprzedaż. Pierwszym sportowym chrztem „Bentley 3 L” był wyścig 500 mil w Indianapolis w 1922 r., W którym zawodnik Hawks ukończył wyścig na piętnastym miejscu. W kolejnych latach model „3 L” stale uczestniczył w konkursach, udowadniając niezawodność marki i przyciągając kupujących do standardowych projektów. Wśród najwyższych osiągnięć - drugie miejsce w konkursie „Trofeum Turystyczne” w 1922 roku, zwycięstwo w Le Mans w 1924 i 1927 roku. Kolejna runda wyścigów w klasie „D”, zainstalowana na francuskim torze w Monthlery.
Hits: 38