Zaprojektowany i zbudowany przez Karla Benza w Mannheim w latach 1885–1886 wysoki trzykołowy samobieżny wagon napędzany benzyną został uznany za pierwszy samochód na świecie. Na początku 1886 r. Benz otrzymał na to patent. Za siedzeniem samochodu stał jednocylindrowy silnik z ogromnym poziomym kołem zamachowym prowadzącym tylne koła przez napęd pasowy.
Pierwszy samochód okazał się niestabilny i dlatego w 1893 r. Benz zaczął produkować czterokołowy dwumiejscowy samochód „Viktoria” z 3-cylindrowym jednocylindrowym silnikiem. Potem pojawiły się mocniejsze modele. W 1894 roku pojawił się mały dwumiejscowy „Velo” z jednocylindrowym silnikiem o pojemności 1045 cm3 zaledwie 1,5 KM, rozwijającym prędkość maksymalną 20 km / h. Stał się pierwszym na świecie seryjnie produkowanym samochodem. Zostało skopiowane przez wiele firm. Podstawą pierwszego rosyjskiego samochodu Evgeny Yakovlev i Peter Frese, zbudowanego w 1896 roku, były te pierworodne Benz.
We wczesnych latach swojego istnienia „Benz” stale konkurował z firmą Daimler, która posiada także laury wyższości w tworzeniu pierwszego samochodu, ale już czterokołowego. W 1901 roku Daimler wprowadził na rynek rewolucyjnego Mercedesa, a jego firma szybko podbiegła do góry, choć wcześniej zajmowała 10. miejsce w produkcji samochodów osobowych.
Aby to nadrobić, francuski inżynier Marius Barbarou został zaproszony do opracowania nowej rodziny samochodów. Jego projekt nie podobał się Benzowi. W rezultacie Benz opuścił firmę, którą założył, a dwa lata później założył nową spółkę w Ladenburgu - S. Benz & Sohne.
Samochody stworzone przez Barbarou były napędzane 10-cylindrowymi 2-cylindrowymi silnikami; 12 i 14 h.p. i 4-cylindrowy o mocy 20 i 30 KM Nie spełnili swoich nadziei. Francuz musiał zostać zastąpiony przez Niemca Fritza Erie. Wszystko zaczęło się poprawiać dopiero po tym, jak utalentowany inżynier Hans Nibel przejął kierownictwo techniczne Benz. Stworzył całą gamę samochodów Benz z silnikami o pojemności od 1950 r. Do 10 080 cm3 i mocy do 105 KM. Ale jego główną zaletą był nowy, 4-cylindrowy silnik napowietrzny o gigantycznej pojemności 21 504 cm3 dla samochodów dużych prędkości, stworzony w bardzo krótkim czasie.
W 1910 roku Karl Benz przejął kierownictwo Suddeutsche Automobil-fabrik w Gaggenau, gdzie rozpoczęli produkcję samochodów Orient Express, Lilliput, SAF i Gaggenau. Najbardziej zaawansowanymi samochodami osobowymi były „Gaggenau” z silnikami 35 i 60 KM. Na początku pierwszej wojny światowej fabryka w Mannheim wyprodukowała samochód sportowy 6 / 18PS z czterocylindrowym silnikiem z zaworem górnym o pojemności skokowej 1570 cm3.
„Benz” przed wojną wyprodukował całą gamę samochodów wyścigowych, które broniły honoru marki na europejskich torach sportowych. Najbardziej znanym samochodem, stworzonym w 1909 roku, był „Blitzen Benz” z silnikiem o mocy 200 KM i aerodynamicznym nadwoziu autorstwa Edmunda Rumplera.
W 1923 roku firma wprowadziła dwa nowe samochody z 6-cylindrowymi silnikami o pojemności 2860 i 4130 cm3, a następnie o pojemności 7025 cm3. Wszystkie były produkowane do 1926 roku.
W tym roku miało miejsce znaczące wydarzenie w historii światowej motoryzacji - „Benz” i „Daimler” połączyły się w spółkę „Daimler-Benz”, która stała się przodkiem marki samochodowej „Mercedes-Benz”.
Hits: 59