Desde 1910, a Austro-Daimler tem participado consistentemente de corridas de longa distância para o prêmio Príncipe Henrique da Prússia. Os requisitos técnicos para os participantes implicaram a criação de carros suficientemente avançados com baixos corpos aerodinâmicos. Para um carro novo, F. Porsche escolheu um motor de 4 cilindros para a aviação com cilindros e pistões de aço. As abas superiores ficavam a 45 ° umas das outras. O corpo, fabricado pela Neumann-Neander, tinha contornos suaves e um radiador arredondado.
Estes carros levaram ao mesmo tempo três prêmios na corrida de 1910. O próprio Ferdinand Porsche estava dirigindo o carro vencedor. Durante a competição, eles venceram em 9 dos 12 estágios intermediários.
Apenas 200 carros do tipo Prince Henry foram fabricados. A maioria deles foi para a Inglaterra e a América. Em 1911, sua corrente desatualizada foi substituída por um cardan. O desenvolvimento deste modelo foi o carro 30/60 HP com um motor de 6967 cm3 e corpo mais confortável, que desenvolveu uma velocidade de 100 km / h.
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