O curto-volume de dois "A-112" deve ser considerado como o antecessor do subcompacto Fiat-127, que apareceu um pouco mais tarde e tinha muitos agregados comuns com o "A-112". Autobianchi foi introduzido em novembro de 1969 no Salão Automóvel de Turim, com um motor de 903 cm3 e potência de 44 cv. Por dois anos, ela foi oferecida em uma única apresentação. Somente em 1971, a versão Elegant apareceu com o mesmo motor, mas modernizado por Abarth e com potência de 58 cv. Ao mesmo tempo, começou o lançamento do carro “A-112 Abarth” com um motor de 1050 cm3 e uma potência de 70 cv.
Apesar da forte concorrência na pequena classe, “A-112” conquistou rapidamente seus clientes, especialmente os jovens. No final de 1976, meio milhão de carros desta série foram produzidos. Nos anos seguintes, o A-112 passou por inúmeras cirurgias estéticas. Ele foi produzido com uma versão em um corpo de três volumes, em uma versão juvenil especial Júnior, em um mais confortável elegante com ignição eletrônica (1979) e com um melhor acabamento "LX".
A carreira esportiva "A-112" foi bastante intensa. Variantes especiais com um motor de 70 hp, preparado em “Abarth” e batizado de Championat, participaram repetidamente e venceram em grandes rallys internacionais. A-112 estabeleceu a base técnica e de design para os modelos subseqüentes da Autobianchi-Y e da moderna Lancia Ypsilon.
Hits: 66