Depois que o estilista Ernest Henry deixou o “BALLOT”, seu lugar foi ocupado por F. Vadier, que desenvolveria um novo carro, tornando-o mais simples e mais barato que o anterior “2LS”. Vadier decidiu criar um carro na mesma classe de 2 litros, mas limitado a apenas uma árvore de cames à cabeça e uma série de simplificações. Como resultado, o carro ficou duas vezes mais barato do que antes, com um alto nível técnico de desempenho.
Em 1924, um duplo esportivo “2LTS” foi adicionado ao modelo “2LT” padrão, no qual as válvulas tinham um diâmetro aumentado e estavam dispostas em V, e as câmaras de combustão eram hemisféricas. Desde 1926, ambos os modelos foram equipados com um servo-freio.
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