Em 1930, o engenheiro de aviação britânico Sir Dennistoun Barney apresentou um veículo incomum de 6 assentos monolugares, como o layout do vagão era então chamado, chamado de Burney Streamline. Atrás dele estava localizado inline motor de 6 cilindros de cerca de 2 litros, e todas as rodas tinham uma suspensão independente.
Era sobre um protótipo no qual era possível explorar a aerodinâmica de formas promissoras de carros. O Príncipe Galês gostou tanto do modelo que o comprou. Mas o carro tinha uma desvantagem: o motor traseiro estava constantemente superaquecendo e parte dos gases de exaustão entravam na cabine.
Em 1933, a firma inglesa Crossley comprou os direitos do carro de Burney, mas todos os esforços para melhorá-lo e tentar vender não tiveram sucesso.
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