No final do século passado, o antigo fabricante de bicicletas, BELSIZE, começou a produzir carros sob a marca Marshall, que foram montados sob as licenças da empresa francesa Hurtu e da alemã Benz e equipados com motores horizontais monocilíndricos localizados na parte traseira. cadeia ou cinto.Este modelo não teve sucesso, então a produção em 1902 teve que parar.
Os carros novos “BELSIZE” foram fabricados em alto nível técnico: tinham um motor dianteiro e transmissão por cardan, mas o modelo antigo, com motor de três cilindros e rodas traseiras acionadas por corrente, permaneceu à venda até 1907.
Em 1905, o comprador teve a oportunidade de escolher carros com 1-, 2-, 3-, 4- e até com motores de 6 cilindros. O maior sucesso foi o modelo “14 / 16HP” com um motor de 4 cilindros de 2,5 litros com válvulas laterais.
No período 1910-1914, os carros “15,9 HP” apareceram com um motor de 4 cilindros e 4 velocidades e “18 / 22HP” com um motor de 6 cilindros. Em 1914, o modelo mais leve "10NR", ou "Ten" nasceu, mas antes da guerra eles foram feitos muito pouco.
A produção automotiva foi retomada em 1919. Então apareceu um modelo “15HP” com um motor de 4 cilindros de 2,8 litros. Dois anos depois, o estilista Granville Bradshow criou um carro muito simples e fácil “9”, no qual o motor era resfriado com óleo. Na história, é conhecido como “Belsize Bradshow”.
Em 1923, o ex-piloto de motocicletas G. R. Mills assumiu o comando da empresa. Ele colocou os designers na frente de grandes tarefas e encomendou dois novos modelos capazes de fornecer demanda em massa: “Dez” com uma válvula de 4 cilindros com um deslocamento de 1200 cm3 e “Light Ten” com um motor de 6 cilindros em 1719 cm3, que aumentou em 1925 até 1875 cm3.
1923 foi o último ano de existência de “BELSIZE”, embora “Light Ten” tenha conseguido travar todos os tipos de rodas e tenha começado a montar um modelo de passageiros completamente novo com um motor de 8 cilindros.
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