BENZ, Mannheim, Germany, 1885-1926


Projetado e construído pela Karl Benz em Mannheim, entre 1885 e 1886, um vagão a gasolina de alta capacidade e autopropelido de três rodas foi reconhecido como o primeiro carro do mundo. No início de 1886, Benz recebeu uma patente para isso. Atrás do assento do carro havia um motor de um cilindro com um enorme volante horizontal que conduzia as rodas traseiras através de um acionamento por correia.
O primeiro carro mostrou-se instável e, portanto, em 1893, Benz começou a produzir um carro “Viktoria” de dois lugares e 4 rodas com um motor monocilíndrico de 3 cilindros. Foi seguido por modelos mais poderosos. Em 1894, um pequeno Velo de dois lugares apareceu com um motor monocilíndrico de 1045 cm3 de capacidade de apenas 1,5 hp, desenvolvendo uma velocidade máxima de 20 km / h. Ele se tornou o primeiro carro produzido em massa do mundo. Foi copiado por muitas empresas. A base do primeiro carro russo Evgeny Yakovlev e Peter Frese, construído em 1896, foram estes primeiros-nascidos Benz.
Nos primeiros anos de sua existência, "Benz" competiu constantemente com a empresa Daimler, que também possui os louros de superioridade na criação do primeiro carro, mas já de quatro rodas. Em 1901, a Daimler lançou seu revolucionário Mercedes, e seu negócio rapidamente subiu, embora antes disso estivesse em décimo lugar na produção de carros de passageiros.
Para recuperar o atraso, o engenheiro francês Marius Barbarou foi convidado a desenvolver uma nova família de carros. Seu design não gostou do Benz. Como resultado, Benz deixou a empresa que fundou e dois anos depois fundou uma nova empresa em Ladenburg - S. Benz & Sohne.
Os carros criados por Barbarou eram movidos por motores de dois cilindros de 10 cilindros; 12 e 14 hp. e 4 cilindros em 20 e 30 hp Eles não cumpriram suas esperanças. O francês teve que ser substituído pelo alemão Fritz Erie. As coisas começaram a melhorar apenas depois que o talentoso engenheiro Hans Nibel assumiu a liderança técnica de Benz. Ele criou uma gama completa de carros Benz com motores com cilindrada de 1950 a 10.080 cm3 com potência de até 105 cv. Mas seu principal mérito foi o novo motor aéreo de 4 cilindros com um deslocamento gigante de 21.504 cm3 para carros de alta velocidade, criado em pouquíssimo tempo.
Em 1910, Karl Benz assumiu a liderança da Suddeutsche Automobilfabrik em Gaggenau, onde iniciou a produção dos automóveis Orient Express, Lilliput, SAF e Gaggenau. Os carros de passageiros mais avançados foram o “Gaggenau” com motores de 35 e 60 cv. No início da Primeira Guerra Mundial, a fábrica de Mannheim produziu um carro esportivo de 6 / 18PS com um motor de 4 cilindros com válvulas suspensas e um deslocamento de 1570 cm3.
“Benz” antes da guerra produziu uma gama completa de carros de corrida que defendiam a honra da marca nas pistas esportivas européias. O carro mais famoso, criado em 1909, foi o "Blitzen Benz", com um motor de 200 cv e um corpo aerodinâmico feito por Edmund Rumpler.
Em 1923, a empresa introduziu dois carros novos com motores de 6 cilindros com um volume de 2860 e 4130 cm3 e, em seguida, a 7025 cm3. Todos eles foram produzidos até 1926.
Um evento significativo na história do automóvel mundial ocorreu naquele ano - "Benz" e "Daimler" fundiram-se na empresa "Daimler-Benz", que se tornou o antepassado da marca de automóveis "Mercedes-Benz".

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