Em 1893, Karl Benz construiu seu carro mais famoso, o Victoria, apelidado em parte porque o inventor “incorporou um sonho feliz”. Foi uma tripulação de 4 rodas muito confiável e eficiente.
Em "Victoria" na parte traseira em uma caixa especial foi um motor de um cilindro refrigerado a líquido com um volume de trabalho de 1730 cm3 e 3 hp. A mistura de combustível foi fornecida usando uma válvula de admissão automática, que abriu sob a ação de um vácuo no cilindro durante o curso do pistão para baixo. Tal sistema era muito mais simples que o acionamento de válvula forçada usado no motor do primeiro carro. Um carburador com um nível de combustível constante foi usado para preparar a mistura combustível. Benz melhorou o sistema de controle da roda dianteira, conhecido desde 1816 e posteriormente chamado de sistema Ackermann. Os carros foram oferecidos em mais duas versões com motores de 4 e 5 hp. Em 1895, o empresário austro-húngaro Theodor von Liebig viajou da Boêmia para a França e retornou a Victoria, confirmando que a máquina estava funcionando. Essa expedição exigia 140 litros de gasolina e 1.500 litros de água para resfriamento. Karl Benz usou o Victoria como um carro pessoal, mesmo quando não estava mais em produção.
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