Ferrari 250 GT Coupe Pininfarina


„Birmingham Small Arms“, skrátene BSA, má skromné miesto v automobilovej histórii, ale jeho osud je úzko spojený s mnohými firmami. Autá vyrába od roku 1907. Najprv bola vyhotovená presná kópia talianskeho Itala-40HP. V roku 1910 kúpila spoločnosť BSA anglickú spoločnosť Daimler a jej autá sa zmenili na menšie a zjednodušené kópie prestížnych bezvýchodiskových motorov Daimler. V roku 1912 ich BSA s veľkým úsilím začala vybavovať celokovovými telesami. V roku 1919 sa objavili ľahké automobily BSA-10HP s dvojvalcovým vzduchom chladeným motorom tvaru V. Paralelne s nimi sa až do roku 1926 vyrábali 6-valcové modely podľa modelu Daimler.
Po krátkej prestávke sa BSA rozhodla opäť vstúpiť na automobilový trh, teraz však s lacnými automobilmi strednej triedy. V roku 1931 získala Lanchester a o dva roky neskôr začala výrobu osobných automobilov na podvozku Lanchester pod značkou BSA. Boli postavené v továrni Daimler v Coventry. Motorová divízia BSA zároveň vyvinula ľahké trojkolesové vozidlo v podobe strojov Morgan. Do výroby bol uvedený v roku 1930 pod značkou „Beezay“. V roku 1932 dostal štvrté koleso ao rok neskôr nový štvorvalcový motor s objemom 1,2 litra. V roku 1934 Beezay zmizol z katalógu spoločnosti, aby sa objavil budúci rok pod zámienkou športového automobilu Scout s 2-miestnym pohonom predných kolies. Ten bol vyrobený až do roku 1940. Bolo to najúspešnejšie auto BSA.

Hits: 75