Jedným z najslávnejších pretekárskych vozidiel GT v tej dobe bol SWB GT GT s 250 GT s krátkym rázvorom 2 400 mm. 176 jednotiek bolo postavených z ocele a hliníka na ceste („Lusso“) a závodných povrchov. Výkon motora sa pohyboval od 240 l / s (177 kW) do 280 l / s (206 kW).
Vývoj SWB 250 GT Berlinetta zvládli tak skúsení jazdci ako Giotto Bizzarini, Carlo Chiti a mladý Mauro Forgieri, ktorý tiež vytvoril 250 GTO. Kotúčové brzdy boli prvýkrát nainštalované na závodných Ferrari GT a vďaka kombinácii nízkej hmotnosti, vysokého výkonu a vyváženého odpruženia bolo toto vozidlo veľmi konkurencieschopné. Prvýkrát predstavený v Paríži v októbri 1959.
V roku 2004 časopis Sports Car International umiestnil toto auto na siedmom mieste v rebríčku najlepších športových automobilov šesťdesiatych rokov. Časopis Motor Trend Classic zaradil auto na piate miesto v zozname „najlepších Ferrari všetkých čias“.
Hits: 74