CITROEN C4 AIRCROSS


Spolupráca medzi PSA a spoločnosťou Mitsubishi v oblasti výroby automobilov na jar roku 2012 sa rozšírila vďaka dvom francúzskym modelom kompaktných crossoverov - Citroen C4 AirCross a Peugeot 4008. Na rozdiel od "trojice" Citroën C-Crosser / Peugeot 4007 / Mitsubishi Outlander "francúzski bratia" sa značne líšia od japonského príbuzného Mitsubishi ASX: okrem pôvodnej prednej a zadnej časti tela majú Európania viac bočných panelov, blatníkov a dverí.
Dizajnéri C4 AirCross urobili všetko pre to, čo dalo AirCross všetky najlepšie vlastnosti moderného štýlu Citroen: elegantné predné a zadné svietidlá zložitého tvaru, elegantná chrómová mriežka a úzke vertikálne pruhy LED "beží" svetlá, zatiaľ čo silueta auta sa nachádza v blízkosti základnej C4 hatchback, a v porovnaní s predným previsom ASX vzrástol. Pri dizajne interiéru sa od japonského "donora" - iných dokončovacích materiálov menšie rozdiely, sofistikovanejšia prístrojová zostava s modrým osvetlením a originálny volant (voliteľne s perforovanou kožou).
Platforma C4 AirCross je podobná ako ASX - úplne nezávislé odpruženie všetkých kolies (pred vzpierkou McPherson, za "multi-link"), priečnym motorom, pohonom predných kolies alebo automaticky spojeným pohonom všetkých kolies s prevodovkou s nápravou. Existujú však aj zmeny: francúzski inžinieri "rekvalifikovali" nastavenia elektrického posilňovača, vložili ďalšie pružiny a tlmiče a tiež rozšírili rozchod pre "európsky" charakter manipulácie. Vzhľadom na
preferencie ruského trhu poskytli len dve "štyri" benzínové motory na výber - základná kapacita 1,6 litra 117 koní a MKM v rozmedzí 154 Nm alebo 2-litrový, s výkonom 150 koní a 197 Nm. Obidva motory, mimochodom, vyrábajú Mitsubishi a montáž "francúzskeho" sa stále deje v japonskej továrni v Okazaki. Pri základnom motore sa agreguje iba 5-fázový MCP. Táto možnosť je dostupná len pre pohon predných kolies, ale pre
2-litrový motor je okrem základnej manuálnej prevodovky k dispozícii aj s CVT variátormi s možnosťou manuálneho prepínania rozsahov a navyše k prednému je aj pohon všetkých kolies. Dieselové verzie s francúzskym turbomotorom HDi (1,6 l, 112 koní alebo 2,0 l, 150 koní, vrátane tých, ktoré majú šesťstupňovú automatickú prevodovku) sú v súčasnosti k dispozícii iba na európskom trhu.
Základná verzia 1.6 2WD zahŕňa elektrický posilňovač riadenia s variabilným výkonom, ABS, EBD a asistenta pri núdzovom brzdení, palubný počítač, predné airbagy, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, imobilizér, príslušenstvo IS0FIX, klimatizácia, nastaviteľná výška a výška volantu , sedadlo vodiča s výťahom, CD-audio. Špičková verzia Exclusive s 2-litrovým motorom je dodatočne vybavená stabilizačným systémom ESP, farebným displejom, sedem airbagov, xenónovými a LED svetlami, klimatizáciou, dažďovými senzormi a automatickými svetlami, sklopnými elektricky ovládanými zrkadlami, palcov. Súčasťou zariadenia sú aj parkovacie senzory a audio systém s USB a diaľkové ovládanie na volante. Za príplatok je k dispozícii špičkový audio systém Rockford Fosgate 710 W s subwooferom, Bluetooth, panoramatická sklenená strecha, kožené sedadlá a elektrické sedadlá.

Hits: 62