Na konci prvej svetovej vojny zastavil Duesenberg výrobu leteckých a námorných motorov v Elizabeth v New Jersey. V roku 1919 bratia predali svoje továrne v Minnesote a New Jersey Johnovi Willisovi av roku 1920 postavili novú továreň v Indianapolise. Má rozlohu 69 000 m² a bol umiestnený na priesečníku Západný Washington a Harding až do roku 1937.
Hoci bratia Dusenbergovci boli inžiniermi svetovej úrovne, nemali podnikateľské a manažérske schopnosti a neboli schopní predať všetky svoje vozidlá typu A. Bolo to veľmi drahé (6 500 dolárov) a vyspelé auto s jedným vačkovým hriadeľom nad hlavou, štyrmi ventilmi na valec a hydraulikou brzdy všetkých kolies (navrhnuté spoločnosťou Fred). Auto bolo ľahšie a menšie, ale výkonnejšie a rýchlejšie ako jeho konkurenti. Medzi celebritami, ktoré tento model získali, boli Tom Mix a Rudolf Valentino.
Prechod od prototypu k výrobe bol sprevádzaný veľkými oneskoreniami. Dodávky predajcom sa začali najskôr v decembri 1921. Predaj bol pomalý a výrobné náklady plánovaných 100 automobilov mesačne boli príliš vysoké, továreň Indianapolis mala ťažkosti s výrobou jedného stroja denne. Do roku 1922 sa nevyrábalo viac ako 150 automobilov a do šiestich rokov sa predalo viac ako šesť kópií.
Víťazstvo v pretekoch neviedlo k finančnému úspechu, hoci významne zvýšilo povesť značky a noví investori začali investovať do udržiavania výroby. Bratia-inžinieri pokračovali vo vytváraní motorov pre automobily, člny a lietadlá, ale už ako najatí zamestnanci veľkých podnikateľov, ktorí si kúpili práva na svoje veľké mená.
Firma mala vysokú úroveň prestíže, keď v októbri 1919 Fred previedol práva na používanie svojho mena, patentov a výkresov automobilov na Newtona E. Van Zandta a Luthera M. Rankina, ktorí tiež neboli veľmi zběhlí v automobilovom priemysle. 8. marca 1920 sa títo ľudia stali prezidentom a viceprezidentom spoločnosti Duesenberg Automobile and Motors Corporation v Indianapolise. Fred bol vymenovaný za hlavného inžiniera a Augustus sa stal jeho asistentom.
Van Zandt opustil predsedníctvo v roku 1923 a záležitosti spoločnosti sa začali zhoršovať ešte viac. V roku 1924 bola spoločnosť na pokraji bankrotu, ale podarilo sa jej prežiť. V roku 1925 sa Fred stal prezidentom spoločnosti, ktorá zmenila svoj názov na Duesenberg Motors Corporation. Bratia Frederick a Augustus sa snažili udržať spoločnosť, ale nedokázali prilákať dostatok kapitálu.
Hits: 74