Koncom minulého storočia bývalý výrobca bicyklov BELSIZE začal vyrábať autá pod značkou Marshall, ktoré boli montované na základe licencií francúzskej firmy Hurtu a nemeckého benzínu a vybavené zadnými horizontálnymi jednovalcovými motormi, prenášaný krútiaci moment na zadné kolesá. Tento model nemal úspech, takže výroba v roku 1902 sa musela zastaviť.
Nové automobily „BELSIZE“ boli vyrobené na vysokej technickej úrovni: mali predný motor a kardanovú prevodovku. Starý model s trojvalcovým motorom a reťazami poháňané zadné kolesá však zostal v predaji až do roku 1907.
V roku 1905 mal kupujúci možnosť zvoliť si automobily s 1-, 2-, 3-, 4- a dokonca aj so 6-valcovými motormi. Najväčší úspech sa tešil modelu „14 / 16HP“ so štvorvalcovým motorom s objemom 2,5 litra s bočnými ventilmi.
V období rokov 1910-1914 sa objavili automobily „15,9 HP“ so štvorvalcovým motorom a štvorstupňovou prevodovkou a „18 / 22HP“ so šesťvalcovým motorom. V roku 1914 sa narodil najľahší model „10NR“ alebo „Ten“, ale pred vojnou sa urobilo veľmi málo.
Automobilová výroba sa obnovila v roku 1919. Potom sa objavil model „15HP“ so štvorvalcovým motorom s objemom 2,8 litra. O dva roky neskôr vytvoril dizajnér Granville Bradshow veľmi jednoduché a ľahké auto „9НР“, v ktorom bol motor ochladený olejom. V histórii sa nazýva „Belsize Bradshow“.
V roku 1923 sa za spoločnosť ujal bývalý motocyklový pretekár G. R. Mills. Návrhárov postavil pred veľké úlohy a poveril sa vytvorením dvoch nových modelov, ktoré dokážu uspokojiť dopyt: „Ten“ so 4-valcovým horným ventilom s výtlakom 1200 cm3 a “Light Ten” so 6-valcovým motorom na 1719 cm3, ktorý sa v roku 1925 zvýšil do 1875 cm3.
Rok 1923 bol posledným rokom existencie modelu „BELSIZE“, hoci „Light Ten“ sa podarilo dostať brzdy na všetky kolesá a začal montovať úplne nový model pre cestujúcich s 8-valcovým motorom.
Hits: 53