Navrhnutý a postavený Karlom Benzom v Mannheime v rokoch 1885 až 1886, bol vysoký trojkolesový samohybný benzínový vagón uznávaný ako prvé auto na svete. Začiatkom roku 1886 naň Benz dostal patent. Za sedadlom automobilu bol jednovalcový motor s obrovským horizontálnym zotrvačníkom, ktorý vedie zadné kolesá cez remeňový pohon.
Prvé auto sa ukázalo byť nestabilné, a preto v roku 1893 začal Benz vyrábať štvorkolesové dvojmiestne vozidlo „Viktoria“ s trojvalcovým jednovalcovým motorom. Nasledovali výkonnejšie modely. V roku 1894 sa objavil malý dvojmiestny motor „Velo“ s jednovalcovým motorom s objemom 1045 cm3 len 1,5 hp, ktorý vyvinul najvyššiu rýchlosť 20 km / h. Stal sa prvým sériovo vyrábaným autom na svete. Skopírovalo ho mnoho spoločností. Základom prvého ruského automobilu Evgeny Yakovlev a Peter Frese, ktorý bol postavený v roku 1896, boli tieto prvorodené benzíny.
V prvých rokoch svojej existencie „Benz“ neustále konkurovala spoločnosti Daimler, ktorá vlastní aj vavríny najvyššej kvality pri výrobe prvého automobilu, ale už štvorkolesových. V roku 1901 spoločnosť Daimler uviedla na trh revolučný Mercedes a jeho podnikanie sa rýchlo vyšplhalo do kopca, hoci predtým to bolo na 10. mieste vo výrobe osobných automobilov.
Francúzsky inžinier Marius Barbarou bol vyzvaný, aby vyvinul novú rodinu automobilov. Jeho dizajn nemal rád Benz. V dôsledku toho Benz opustil spoločnosť, ktorú založil ao dva roky neskôr založil novú spoločnosť v Ladenburgu - S. Benz & Sohne.
Autá vytvorené spoločnosťou Barbarou boli poháňané 10-valcovými dvojvalcovými motormi; 12 a 14 h.p. a 4-valec s výkonom 20 a 30 k Nesplnili svoje nádeje. Francúza musel vystriedať nemecký Fritz Erie. Veci sa začali zlepšovať až po tom, čo technický vodca spoločnosti Benz prevzal talentovaný inžinier Hans Nibel. Vytvoril celú škálu benzínových motorov s motormi s objemom od 1950 do 10 080 cm3 s výkonom až 105 koní. Jeho hlavnou prednosťou však bol nový horný štvorvalcový motor s veľkým objemom 21 504 cm3 pre vysokorýchlostné automobily, ktorý bol vytvorený vo veľmi krátkom čase.
V roku 1910 prevzal Karl Benz vedenie spoločnosti Suddeutsche Automobil-fabrik v Gaggenau, kde začal s výrobou automobilov Orient Express, Lilliput, SAF a Gaggenau. Najvyspelejšími osobnými automobilmi boli „Gaggenau“ s motormi 35 a 60 koní. Na začiatku prvej svetovej vojny vyrábala továreň Mannheim športový automobil s výkonom 6/18 PS so štvorvalcovým motorom s ventilom s objemom 1570 cm3.
„Benz“ pred vojnou vytvoril celú škálu pretekárskych automobilov, ktoré bránili česť značky na európskych športových tratiach. Najznámejším autom, ktorý bol vytvorený v roku 1909, bol „Blitzen Benz“ s motorom s výkonom 200 k a aerodynamickým telesom od Edmunda Rumplera.
V roku 1923 predstavila spoločnosť dva nové automobily so šesťvalcovými motormi s objemom 2860 a 4130 cm3 a potom s objemom 7025 cm3. Všetky sa vyrábali do roku 1926.
V tom roku sa uskutočnila významná udalosť vo svetovej automobilovej histórii - „Benz“ a „Daimler“ sa zlúčili do spoločnosti „Daimler-Benz“, ktorá sa stala predkom automobilovej značky „Mercedes-Benz“.
Hits: 57