AERO, Prague, Czech Republic / Czechoslovakia, 1929-1952


Kỹ sư người Séc Bretislav Novotny bắt đầu sản xuất ô tô ngay sau Thế chiến thứ nhất. Chiếc đầu tiên ra đời là chiếc Disk hai chỗ với động cơ hai thì xi-lanh đơn và hộp số ma sát.
Vài năm sau, một chiếc xe Enka khác theo sau với động cơ 10 mã lực, dung tích 499 cm3. Từ năm 1929, nó được đưa vào sản xuất hàng loạt dưới nhãn hiệu AERO, vì nó được sản xuất tại nhà máy máy bay Praha. Đó là chiếc xe chở khách nhỏ nhất ở Cộng hòa Séc. Thiết bị của nó được giữ ở mức tối thiểu. Ở phiên bản tiêu chuẩn, tay quay được sử dụng để khởi động, nằm cạnh người lái và được kết nối bằng cáp với ròng rọc trên trục khuỷu động cơ. Trục dẫn động cầu sau có vỏ kim loại nhẹ - không có vi sai. Hệ thống treo nằm trên một nửa lò xo thông thường và bánh trước không có phanh. Tuy nhiên, chiếc xe hóa ra khá bền và quan trọng nhất là giá rẻ. Trước khi khai mạc Triển lãm Ô tô Praha, Bohumil Turek đã lái chiếc AERO trên tuyến Praha-Brest-Prague-Hamburg-Prague. Anh hoàn thành toàn bộ chặng đường trong 184 giờ 35 phút với tốc độ trung bình 26,6 km/h.
Mẫu tiếp theo, AERO, được trang bị động cơ hai xi-lanh 660 cm3 và tỏ ra rất phổ biến. Tiếp theo là mẫu xe mạnh mẽ với động cơ 2 xi-lanh, dung tích 998 cm3, dẫn động cầu trước và 4 chỗ ngồi. Mẫu xe cuối cùng trước chiến tranh là mẫu xe dẫn động cầu trước “AERO-50” với động cơ 2 thì 4 xi-lanh dung tích 1997 cm3.
Tất cả những chiếc xe AERO đầu tiên đều có vẻ ngoài rất đơn giản, thân xe mở, trang bị và hoàn thiện đơn giản. Các mẫu xe sau này có thân xe khép kín, có hình dạng khí động học.
Công ty AERO đã cố gắng sống sót qua những năm chiến tranh khó khăn và hồi sinh trở lại, tạo ra chiếc sedan Minor hai cửa nhỏ gọn với động cơ hai thì hai xi-lanh, dung tích 615 cm3. Nó được sản xuất trong vài năm sau chiến tranh và được thay thế bằng những chiếc xe tiên tiến hơn.

Hits: 2