AERO, Prague, Czech Republic / Czechoslovakia, 1929-1952


第一次世界大战后不久,捷克工程师 Bretislav Novotny 开始生产汽车。 第一个产品是一款双座 Disk,配备单缸二冲程发动机和摩擦传动装置。
几年后,另一辆 Enka 汽车紧随其后,配备 10 马力、排量 499 cm3 的发动机。 自 1929 年起,它在布拉格飞机工厂生产,并以 AERO 品牌投入批量生产。 这是捷克共和国最小的客车。 它的设备保持在最低限度。 在标准版本中,曲柄用于启动,位于驾驶员旁边,并通过电缆连接到发动机曲轴上的皮带轮。 带轻金属外壳的后驱动桥 - 无差速器。 悬架采用传统弹簧的一半,前轮没有制动器。 然而,这辆车非常耐用,最重要的是,价格便宜。 布拉格车展开幕前,Bohumil Turek 驾驶着一辆 AERO 行驶在布拉格-布雷斯特-布拉格-汉堡-布拉格的路线上。 他用时184小时35分钟跑完了整条路线,平均速度为26.6公里/小时。
下一代型号 AERO 配备了 660 cm3 两缸发动机,并被证明非常受欢迎。 随后是一款动力强劲的车型,配备 998 cm3 的 2 缸发动机,已配备前轮驱动和 4 个座位。 最后一款战前车型是前轮驱动“AERO-50”,配备 1997 cm3 的 4 缸二冲程发动机。
所有第一批 AERO 汽车都具有非常简单的外观、开放式车身、斯巴达式的设备和饰面。 后来的模型采用了封闭的、空气动力学形状的车身。
AERO 公司成功度过了艰难的战争岁月并再次复兴,创造了一款紧凑型两门 Minor 轿车,配备 615 cm3 的两缸二冲程发动机。 它在战后生产了几年,并被更先进的汽车所取代。

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